Lucrări de proiectare cu privire la elaborarea măsurilor de sporire a siguranței circulației rutiere pe sectoarele de drum: R32 M3 - Vulcănești - Cahul – Taraclia, km 31,260 - intersecție cu drumul local L 664 și R2 Chișinău-Bender-Tiraspol-M5, km 38,100 - 39,100 definitivate ,,Puncte negre”.

27 ноя 2023, 14:28

Se încalcă norma de investigare a accidentelor rutiere

Vă rog, repetat, să explicați, în ce bază scoateți la proiectare sectoare cu o frecvență sporită a accidentelor rutiere, fără o argumentare prin investigare a acestora? 1) Cum încadrați această achiziție în prevederile CP D.02.10:2016 , în special: Cap. 4. Dispoziții generale, și Cap. 5. Metode de evaluare a siguranței rutiere 2) Care e baza legală și normativă, prin care un sector de drum este stabilit ”sector de concentrare a accidentelor rutiere”, și poate fi declarat pregătit pentru lucrări de proiectare? 3) Din care raționamente de siguranță sunt solicitate lucrări hidrologice, geologice sau alte investigații de pământuri? 4) Cine, când și în ce document și conform căror reglementări legale și normative a stabilit că sectorul este un ”punct negru”? Câte accidente, decese și răniri au fost înregistrate pe acest sector în ultimii 5 ani? Consider că achiziția dată nu întrunește condițiile legale.