Construcții speciale în curs de execuție, lucrări de reparație a drumului L557 Lipoveni-Munteni

12 aug 2026, 11:37

Caiet de sarcini

Conform normativelor de proiectare in vigoare, stratul de fundatie urmeaza sa fie cu 0,3 m mai lat din fiecare parte, decat stratul de beton asfaltic. Dupa cum sa vede reesind din suprafete indicate in caietul de sarcini, acesta regula nu se respecta. A doilea intrebare: norma de deviz DB19F presupune asternerea stratului de beton asfaltic cu granulatie mare cu grosimea de 5 cm. Daca la eceasta norma se adauga k=1.25 noi obtinem grosimea - 6,25 cm. Conform normativelor straturi imbracamintei rutiere se astern cu grosimele fixe 3, 4, 5, 6, 7, ... nu se pune grosimea straturilor cu sutimi. Straturi imbracamintelor rutiere din beton asfaltic macrogranular nu se las la iarna fara acoperire cu un strat de uzura. Sistemul rutier este compus din straturi noi piatra sparta 10 cm + stratul stabilizat cu ciment 20 cm + strat de beton asfaltic 6,25 = 36,25, de ce in caietul de sarcini nu este inclus volumul suplimentar de pamint pentru umplerea acostamentelor ?

12 aug 2026, 11:38

Finantare

Care este sursa de finantare? Buget raional sau FNDRL ?

12 aug 2026, 11:42

caietul de sarcini

Publicati va rog caietul de sarcini desfasurat cu deschiderea resurselor si normelor

16 aug 2026, 14:42

Solicitare de clarificare privind lipsa documentației de proiect

În Caietul de sarcini pentru obiectul „Construcții speciale în curs de execuție, lucrări de reparație a drumului L557 Lipoveni–Munteni”, la pct. 2 „Informații și proiectare”, se menționează că „nu se necesită lucrări de proiectare”. Totodată, Formularul nr. 1 stabilește soluții constructive și tehnologice complexe pentru o suprafață de 16.500 m², inclusiv: scarificarea structurii rutiere existente; executarea unui strat din agregate LA30 cu grosimea medie de 10 cm; stabilizarea cu ciment a unui volum de 3.300 m³, la grosimea de 20 cm; udarea și compactarea mecanică; aplicarea emulsiei bituminoase C50; executarea unui strat de beton asfaltic BAD 22.4 cu grosimea de 5 cm; consolidarea acostamentelor pe 3.000 m². Prin natura și amploarea lor, aceste lucrări nu reprezintă doar întreținerea curentă a unui drum pietruit, ci presupun modificarea structurii rutiere existente și realizarea unei îmbrăcăminți asfaltice noi. În consecință, soluțiile, grosimile, materialele și cantitățile trebuie fundamentate prin examinări în teren, ridicări topografice, investigații geotehnice, calcule și documentație tehnică elaborată de proiectanți atestați. În acest context, vă rugăm să explicați conformitatea documentației de atribuire cu următoarele acte normative: Codul urbanismului și construcțiilor nr. 434/2023, care reglementează proiectarea, verificarea documentației de proiect, executarea și asigurarea calității lucrărilor de construcții, inclusiv a obiectelor de infrastructură și drumurilor. Potrivit Codului, soluțiile constructive trebuie stabilite prin documentație de proiect elaborată de specialiști atestați, iar executarea lucrărilor trebuie realizată în baza unei documentații tehnice corespunzătoare. Art. 129 din Codul urbanismului și construcțiilor nr. 434/2023, referitor la verificarea documentației de proiect și la obligația respectării cerințelor fundamentale aplicabile construcțiilor. HG nr. 743/2024 cu privire la asigurarea calității în construcții, care reglementează verificarea și expertizarea documentației de proiect, inclusiv pentru domeniul drumurilor, și stabilește atribuțiile și răspunderea proiectanților, verificatorilor de proiecte, responsabililor tehnici și diriginților de șantier. Legea drumurilor nr. 509/1995, potrivit căreia administrarea drumurilor cuprinde proiectarea, construirea, modernizarea, reabilitarea, repararea și întreținerea acestora. Lucrările care modifică structura rutieră trebuie fundamentate și executate în conformitate cu documentația tehnică și normativele din domeniul drumurilor. Legea nr. 131/2015 privind achizițiile publice, în special: principiile utilizării eficiente a banilor publici, transparenței, tratamentului egal și asigurării concurenței; art. 35, privind clarificarea și, după caz, modificarea documentației de atribuire; art. 37, potrivit căruia specificațiile tehnice trebuie să permită accesul egal al operatorilor economici și să conțină o descriere exactă și completă a lucrărilor solicitate. Ordinul ministrului finanțelor nr. 69/2021 privind aprobarea Documentației standard pentru realizarea achizițiilor publice de lucrări, care prevede că detaliile privind volumele de lucrări, caracteristicile tehnice, alcătuirea elementelor constructive și celelalte soluții tehnice trebuie prezentate în caietul de sarcini. HG nr. 360/1996 privind controlul utilizării investițiilor publice în construcții, aplicabilă lucrărilor finanțate din bugetul public, care impune verificarea legalității, eficienței utilizării investițiilor, existenței și completivității documentației tehnice și respectarea soluțiilor aprobate. HG nr. 152/2022 privind gestionarea mijloacelor financiare ale Fondului național pentru dezvoltare regională și locală, dacă obiectul este finanțat din FNDRL, act care încadrează asemenea intervenții drept reparație capitală, modernizare sau reabilitare a drumurilor și presupune existența documentației tehnice aferente proiectului. Normativele tehnice privind proiectarea și executarea drumurilor, inclusiv standardele indicate chiar de autoritatea contractantă în lista de cantități: SM EN 14227-1, SM EN 13108-1, SM SR EN 13242+A1 și CP D.02.25, a căror aplicare presupune stabilirea prin proiect a parametrilor materialelor, dozajelor, capacității portante, compactării și structurii rutiere. Având în vedere cele menționate, solicităm: Să precizați dacă lucrările sunt încadrate ca întreținere curentă, reparație curentă, reparație capitală, modernizare sau reabilitare și să indicați actul normativ și documentul tehnic în baza căruia s-a făcut această încadrare. Să prezentați documentația tehnică în baza căreia au fost stabilite suprafața de 16.500 m², stabilizarea la grosimea de 20 cm, stratul din agregate de 10 cm și stratul asfaltic de 5 cm. Să prezentați: planul sectorului de drum; ridicările topografice; profilul longitudinal și profilurile transversale; rezultatele investigațiilor asupra structurii rutiere existente; studiul geotehnic sau încercările de laborator; calculele privind dimensionarea structurii rutiere; clasa tehnică și categoria drumului; soluțiile privind pantele și evacuarea apelor; compoziția și dozajul amestecului de ciment; prescripțiile privind compactarea și capacitatea portantă necesară; numele și certificatul de atestare al specialistului care a stabilit soluțiile tehnice; devizul de cheltuieli verificat și documentele care confirmă verificarea acestuia. Să explicați cine își asumă răspunderea profesională pentru soluțiile constructive, în lipsa unui proiectant și a unui proiect verificat: autoritatea contractantă, persoana care a întocmit lista de cantități sau antreprenorul desemnat câștigător. Să explicați cum urmează să fie exercitată supravegherea de autor și cum vor fi soluționate eventualele necesități de modificare a grosimilor, cantităților, dozajului de ciment sau tehnologiei de execuție, în lipsa autorului proiectului. Să clarificați contradicția dintre poziția nr. 2, care prevede executarea stratului „fără utilizarea compactorului, cisternei și apei”, și pozițiile nr. 4 și nr. 6, care includ udarea și compactarea mecanică. Să explicați neconcordanța dintre afirmația că reparația se execută pe un drum cu acoperire existentă din piatră spartă și poziția nr. 3, care prevede tratarea unui volum de 3.300 m³ de „pământ” cu ciment. Nu este clar dacă se stabilizează pământul, structura rutieră existentă sau un material nou. Să precizați prin ce document a fost determinată cantitatea de ciment, deoarece lista indică numai volumul tratat, fără procentul de ciment, dozajul în kg/m³, clasa cimentului și cantitatea totală necesară. Să explicați cum poate un operator economic întocmi o ofertă comparabilă și un deviz corect, fără informațiile tehnice menționate, precum și cum poate garanta calitatea lucrărilor timp de minimum un an pentru o soluție constructivă pe care nu a proiectat-o. În lipsa documentelor solicitate, rugăm autoritatea contractantă să revizuiască documentația de atribuire, să elaboreze și să publice documentația tehnică necesară și să prelungească termenul de depunere a ofertelor în conformitate cu art. 35 din Legea nr. 131/2015.