(repetat) Lucrări de reparație a tronsonului străzii 31 August, cuprins între str. Chișinău și str. Ștefan cel Mare și Sfînt, mun.Bălți, pe Etape (Etapa I)

27 mai 2026, 14:36

Solicitare de clarificare privind corelarea proiectelor și riscurile de stabilitate structurală în mediul urban (mun. Bălți)

„Prin prezenta, vă solicităm să clarificați succesiunea tehnologică și organizarea lucrărilor de amenajare a drumului din beton, finanțat prin programe naționale în mun. Bălți, în contextul în care licitația pentru rețelele de apeduct și canalizare de pe același amplasament urban nu este finalizată.Din punct de vedere tehnic și al managementului riscului în construcții, executarea drumului din beton înainte de finalizarea utilităților subterane în mediul urban din Bălți este total neconformă și generează următoarele riscuri majore:Instabilitatea severă a solului și tasări diferențiate: Specificul solului urban din mun. Bălți, combinat cu vibrațiile utilajelor grele de excavare, va duce la prăbușiri de maluri și goluri subterane sub placa de beton nou turnată. Săpăturile ulterioare adânci pentru canalizare vor decolmata patul drumului, provocând fisurarea iremediabilă a betonului.Periclitarea rețelelor existente în oraș: Săparea șanțurilor pentru apă și canalizare după ce drumul a fost deja betonat crește riscul de avariere a altor rețele subterane existente (gaz, cabluri electrice, telecomunicații), specifice infrastructurii municipale compacte.Sancțiuni din partea Inspectoratului Național pentru Supraveghere Tehnică (INST): Turnarea unui drum din beton din fonduri naționale, urmată imediat de spargerea lui, constituie o utilizare ineficientă a banilor publici. Conform procedurilor, INST Nord nu va putea recepționa o lucrare realizată cu încălcarea flagrantă a normativelor tehnice și a succesiunii logice în construcții.Pierderea totală a garanției: Antreprenorul drumului nu își poate asuma o garanție de bună execuție pentru o structură din beton care va fi secționată ulterior de un alt operator economic. Având în vedere aceste riscuri majore, vă rugăm să specificați: Cum va asigura autoritatea contractantă corelarea tehnologică obligatorie între cele două proiecte distincte? Dacă se va emite Ordinul de începere a lucrărilor la drum doar DUPĂ finalizarea și recepționarea tehnică a rețelelor de utilități subterane, pentru a preveni degradarea structurală a infrastructurii și intervenția INST?”