Autospecială pentru stingerea incediilor cu apă și spumă pentru aerodromuri.

11 sept 2024, 12:01

Gabaritele masinii, p.5.1.12

Conform cerintelor latimea maxima admisibila este de 2500mm fara oglinzi. Pentru vehicolele dotate cu atatea elemente constructive auxiliare latimea este un factor crucial pentru a asigura dotarea cu elemetele solicitate precum si siguranta echipajului luand in consideratie si echipamentul individual al pompierilor. In legatura cu aceasta venim cu o solicitare de a admite o deviere de 50-100mm. Va sugeram sa luati in consideratie ca aceasta restrictie devine lipsita de sens imediat ce se ia in calcul ca vehicolele nu sunt utilizate fara oglinzile retrovizoare.

11 sept 2024, 12:28

p.5.2.14

Va rugam sa confirmati ca prin punctul 5.2.14 se solicita ca robinetele de apa de presiune sa fie dotate cu valve de control pneumatice. In caz contrar, va rugam sa dati o ilustrare mai detaliata a ceea ce se cere.

11 sept 2024, 13:03

Debitul monitorului de apa pe acoperisul cabinei, p.5.2.8, debitul turelei pe bara de protectie, p.5.2.9

Din experienta producatorilor de autospeciale pentru stingerea incendiilor pe aerodromuri, debitul de 6000 l/min este mult prea excesiv. In legatura cu aceasta propunem reducerea performantei pana la 3000 l/min.

11 sept 2024, 13:08

Debitul pompei de lichid, p.5.2.3

Din experienta producatorilor de autospeciale pentru stingerea incendiilor pe aerodormuri, debitul pompei de lichid de 6500 l/min este excesiv. Performanta necesara si suficienta a unei pompe este de max. 3500 l/min. Va rugam sa revedeti acest parametru, astfel sporind competivitatea.

11 sept 2024, 17:15

Functionalitatea sistemului de stingere cu apa-spuma, p.5.2.7

Cerinta prevede ca sistemul de stingere cu apa-spuma sa fie compus pe langa furtun si de un difuzor pentru apa. Va rugam sa confirmati ca termenul "difuzor pentru apa" se refera doar la aspectul constructiv, nu si la functionalitate, si acest element va fi folosit si pentru apa, si pentru amestecul de apa cu spuma.