Select the type of procedure
1
Enquiry period
with
07.05.2026 11:58
to 16.05.2026 17:00
to 16.05.2026 17:00
2
Bidding period
with
16.05.2026 17:00
to 22.05.2026 12:00
to 22.05.2026 12:00
3
Auction
will not be used
4
Evaluation
5
Contract
Status
Evaluation
Estimated value without VAT
908 000 MDL
Period of clarifications:
7 May 2026, 11:58 - 16 May 2026, 17:00
Submission of proposals:
16 May 2026, 17:00 - 22 May 2026, 12:00
Supplier technical support:
(+373) 79999801
This procedure is carried out without auction. Your offer is final and must contain the entire list of required documents.
Subscribe impossible
during the period Evaluation
Unitate de transport destinată activităților de screening mobil
Information about customer
Title
Fiscal code/IDNO
Address
MD-2004, MOLDOVA, mun.Chişinău, locality, or.Chisinau, str.T.Ciorba 18A
Web site
---
The contact person
Purchase data
Date created
7 May 2026, 11:54
Date modified
7 May 2026, 14:54
Achizitii.md ID
21615937
MTender ID
CPV
34100000-8 - Autovehicule
Type of procedure
Open tender
Award criteria
The lowest price
Funding sources
List of lots
Lot nr. 1 - Unitate de transport destinată activităților de screening mobil
Budget: 908000.0 MDL
Active
Documents of the procurement procedure
Date:
7 May 2026, 14:54
Question's name:
Tracțiune pe punte – spate
Question:
Stimata comisie, rugam excluderea acestui parametru pentru a oferi sanse egale de participare tuturor producatorilor. Vehiculele cu tractiune fata ofera o manevrabilitate sporita si un consum de combustibil mai mic, un comfort mai sporit din contul rigiditatii mai diminuate
Answer (8 May 2026, 13:46):
Buna ziua,
Se solicită camion marfar care pe viitor va fi reutilat și prin urmare are următoarele trăsături specifice vizavi de autoturism cu tracțiune fata.
∙ Tracțiunea spate oferă aderență mai bună la încărcare maximă deoarece greutatea mărfii apasă direct pe roțile motoare.
∙ Vehiculele cu tracțiune spate suportă mai bine exploatarea intensivă și sarcinile mari datorită transmisiei mai robuste.
∙ La tractarea remorcilor, tracțiunea spate asigură porniri mai stabile și mai puțin patinaj.
∙ Direcția este mai precisă deoarece roțile din față nu trebuie simultan să transmită și puterea motorului.
∙ Stabilitatea vehiculului la viteze mari și încărcare mare este de regulă mai bună decât la tracțiunea față.
∙ Uzura componentelor punții față este redusă deoarece aceasta este solicitată în principal pentru direcție și suspensie, dar nu si pentru tracatare al automobilului.
∙ Tracțiunea spate permite mai ușor utilizarea configurațiilor heavy-duty, inclusiv punți întărite și capacități mari de încărcare.
În concluzie, automobilul reutilat cu masa pe puntea spate permanent încărcata cu utilaj, este mai robusta si fiabila, mai stabila la viteza in varianta încărcata si prin urmare este mai sigura in exploatare.
Multumesc!
Only authorized platform users may ask questions during the clarification period.
Document successfully signed
OK